Modificaciones en la carrocería, siempre que no afecten a la estructura del vehículo, están permitidas. Hay que prestar atención y no dejar ningún saliente afilado.
La modificación o sustitución de los paragolpes, instalación de faldones laterales, instalación de añadidos en los paragolpes (lips), alerones, u otros elementos estéticos, pueden homologarse, siempre y cuando se cumplan con los requisitos normativos de acuerdo a la primera fecha de matriculación del vehículo. Consulte con nosotros para determinar si puede homologar el suyo.
Algunos conductores que buscan mejorar el comportamiento dinámico de su vehículo, o simplemente conseguir una estética más a su gusto, suelen cambiar las características de las ruedas, los frenos y la suspensión.
Modificaciones en las ruedas. El Manual de Reformas contempla por un lado el aumento del ancho de vías, teniendo que realizar ensayo en el caso de superar los 60 mm (150 mm en el caso de todoterrenos).
Por otro lado, la sustitución de los neumáticos por otros no equivalentes también se contempla como reforma. Las condiciones de equivalencia son:
- Diámetro exterior del neumático con una tolerancia del 3 %.
- Índice de capacidad de carga igual o superior.
- Código de velocidad igual o superior.
- Perfil de la llanta de montaje corresponda al neumático.
Es decir, aunque la nueva llanta sea de diferente diámetro, ancho y/o desplazamiento, mientras se cumplan los requisitos, no habría que homologar. En caso de tener que homologar, hay que valorar las nuevas características en caso de realiza un ensayo.
Sustitución del sistema de frenado. La sustitución de los elementos del sistema de frenado, como por ejemplo los discos de freno por unos de mayor diámetro, implica la necesidad de realizar ensayos.
Modificación en el sistema de suspensión. Cuando se modifican las características del vehículo, o se afecte a la dirección, habría que evaluar el hecho de realizar ensayos.